De nombreuses personnes choisissent d'acheter des voitures entièrement électriques en raison de leurs besoins quotidiens, tels que les longs trajets, le transport des enfants vers et depuis l'école ou les personnes âgées à mobilité réduite. M. Liu, qui vit dans le district de Pékin's Tongzhou, l'a fait. Il est entré à la loterie début 2012 et n'a toujours pas réussi à gagner en 2019. Après la naissance de sa fille en 2016, la famille avait besoin d'une voiture pour se déplacer plus facilement. En 2018, en raison de son transfert d'emploi, le domicile de M. Liu'était plus éloigné de son travail et il avait un besoin urgent d'une voiture.
En désespoir de cause, fin 2019, M. Liu a renoncé à la loterie des voitures à essence, au profit des véhicules à énergie nouvelle. Effectivement,&n'a pas mis longtemps à demander le quota et à devenir la première personne de son cercle d'amis à acheter une voiture purement électrique. Le processus d'achat de la voiture s'est bien passé, mais il a été pris au dépourvu par une série de problèmes de charge tardive."Dans le passé, les piles de chargement étaient vraiment difficiles à trouver, et même si elles étaient trouvées, elles ne se chargeaient souvent pas, et le phénomène de verrouillage des cartes était courant."Ce qui m'inquiète le plus, c'est que même près de chez moi, différents endroits ont des points de recharge différents, ce qui rend difficile d'assurer la sécurité de la recharge.""Si seulement les voitures électriques pouvaient être rechargées aussi rapidement et en toute sécurité que les voitures à essence," M. Yoo jaillit.
En fait, il existe de nombreux propriétaires de voitures électriques pures qui ont la même expérience que M. Liu autour de nous. Ils ont profité de la politique favorable des énergies nouvelles de la Chine's pour acheter leur première voiture électrique dans la vie, mais ils souffrent de la difficulté de recharger, et ils veulent toujours acheter une voiture à essence.
Fin 2018, les services nationaux concernés ont publié conjointement un avis sur le plan d'action pour l'amélioration de la capacité de garantie de charge des véhicules à énergies nouvelles. Sur la base des besoins urgents de recharge des propriétaires de voitures électriques et des orientations politiques opportunes de l'État, ces dernières années, CNPC a achevé la construction ou l'ajout d'équipements de charge dans les principales stations-service urbaines, et ces stations ont été en mesure de fournir une recharge pratique. services pour les propriétaires de voitures à énergies nouvelles.
& quot;Afin de maximiser la gamme de plusieurs types de véhicules, les stations-service passent progressivement de stations-services et de stations-service uniques à des stations-service énergétiques intégrées." Selon le responsable de la société chinoise de vente de pétrole's dans le zhejiang, la société a activement répondu par le gouvernement de la province du zhejiang'sagesse + nouvelle tendance de développement énergétique de pile de recharge, à ce jour, dispose de 68 stations-service dans la province pour établir la pile de recharge, en même temps, compte tenu de l'espacement insuffisant du stock de la station-service pour réaliser le dispositif de recharge auto mobile pilote."
Les fusibles DISSMANN sont vendus sur les marchés de la Chine, de l'Europe, des États-Unis, du Moyen-Orient et de l'Asie du Sud-Est. Actuellement, nos clients sont Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
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