La panne d’une batterie n’est pas seulement liée à la panne de la batterie elle-même, mais aussi à la panne du BMS. Les modes de défaillance du BMS peuvent également provoquer des accidents graves dans les catégories suivantes :
1. L'échec de la détection de tension du BMS entraîne une surcharge ou une décharge excessive de la batterie :
La ligne de détection de tension tombe en panne en raison d'une mauvaise connexion, d'un processus de pressage de la ligne ou d'un contact. Le BMS n'a aucune information sur la tension et ne s'arrête pas lorsque la charge doit être arrêtée. Une surcharge de la batterie prendra feu et explosera. La plupart du phosphate de fer et de lithium ne fumera que lorsqu'il est surchargé à 5 V, mais une fois la batterie ternaire surchargée, elle explosera.
Les fusibles DISSMANN sont vendus sur les marchés de la Chine, de l'Europe, des États-Unis, du Moyen-Orient et de l'Asie du Sud-Est. Actuellement, nos clients sont Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
De plus, une surcharge entraîne facilement la décomposition de l'électrolyte de la batterie lithium-ion pour libérer du gaz, ce qui entraîne un gonflement de la batterie, voire de la fumée et un incendie dans les cas graves ; Une décharge excessive de la batterie entraînera des dommages à la structure moléculaire du matériau de la cathode, ce qui entraînera un échec de la charge ; Dans le même temps, la tension de la batterie est trop basse pour provoquer la décomposition de l'électrolyte, sécher le lithium, ce qui revient au problème de court-circuit de la batterie. Une ligne d'acquisition de tension fiable doit être sélectionnée dans la conception du système et strictement contrôlée dans le processus de production pour éliminer la défaillance de la ligne d'acquisition de tension.
2, échec de détection de courant BMS
Défaillance du capteur Hall, BMS ne peut pas collecter le courant, SOC ne peut pas calculer, grand écart. Un échec de détection de courant peut entraîner un courant de charge excessif. Le courant de charge est important, l'échauffement interne de la cellule est important et la température dépasse une certaine température, ce qui atténuera la capacité de solidification du diaphragme et affectera sérieusement la durée de vie de la batterie.
3. Échec de la détection de la température du BMS
Si la détection de température échoue, la température de fonctionnement de la batterie est trop élevée, ce qui entraîne une réaction irréversible de la batterie, ce qui affecte considérablement la capacité et la résistance interne de la batterie. La durée de vie du calendrier cellulaire est directement liée à la température, 45 degrés de temps de cycle est la moitié de 25 degrés, en outre, la température est trop élevée, le renflement de la batterie, les fuites, les explosions et d'autres problèmes, donc dans le processus d'utilisation de la batterie pour contrôler strictement la température de la batterie entre 20 et 45 degrés Celsius, en plus d'améliorer efficacement la durée de vie et la fiabilité de la batterie, mais également d'éviter efficacement la charge du lithium à basse température de la batterie causée par un court-circuit et un contrôle thermique à haute température.
4, défaillance de la surveillance de l'isolation :
Une défaillance d'isolation se produit lorsque le système de batterie d'alimentation se déforme ou fuit, et si le BMS n'est pas détecté, un choc électrique peut survenir. Par conséquent, le système BMS doit avoir les exigences les plus élevées en matière de capteurs de surveillance, éviter les pannes du système de surveillance peut grandement améliorer la sécurité de la batterie électrique.
5, problèmes de compatibilité électromagnétique, échec de communication :
Pour le système BMS, emc évalue principalement sa capacité à résister aux interférences électromagnétiques. Les interférences électromagnétiques peuvent provoquer une défaillance de la communication BMS, provoquant les problèmes ci-dessus.
6. Grand écart de l’estimation du SOC :
À l'heure actuelle, tous les fabricants de BMS ont généralement des problèmes, uniquement la différence dans la taille de l'écart. Fondamentalement, la norme d'inspection actuelle exige moins de 5 %, et le BMS de la plupart des fabricants devrait être difficile à réaliser, car l'erreur SOC en utilisation réelle deviendra de plus en plus grande, car l'environnement d'utilisation est plus complexe et il y a plus de conditions affectant la précision.
Si vous avez des questions concernant un devis ou une coopération, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail àhoux@delfuse.com