2.1 Rôle directeur de la politique
La formulation des politiques nationales pour l'industrie des véhicules électriques à nouvelles énergies doit être décidée en fonction des conditions nationales de la Chine. En termes de développement d'un système de transport vert, le plan national propose d'accélérer la modernisation des structures des véhicules et des navires et de promouvoir l'utilisation de véhicules à énergie nouvelle, avec un volume de production et de vente de véhicules à énergie nouvelle atteignant environ 2 millions d'ici 2020. Nous accélérerons l'utilisation de véhicules à énergie nouvelle ou propre dans les bus nouveaux et modernisés, les services sanitaires, les services postaux, les taxis, les déplacements domicile-travail et les véhicules de distribution de matériaux légers dans les zones bâties urbaines, et 80 % des zones clés utiliseront des véhicules à énergie nouvelle ou propre. Les véhicules neufs ou remplacés dans les ports, les aéroports et les gares de fret des zones clés utilisent principalement des véhicules neufs ou à énergie propre. D'ici fin 2020, tous les bus des parcs logistiques, des parcs industriels, des parcs industriels et des zones bâties-des grandes villes répertoriées séparément seront remplacés par des véhicules à nouvelles énergies. Des bornes de recharge centralisées et des bornes de recharge rapide seront construites dans les centres de distribution logistique tels que les parcs logistiques, les parcs industriels, les parcs industriels, les grands centres commerciaux et les marchés de gros de produits agricoles. Selon l'orientation politique nationale, l'oEMS ajuste également le mode interne en fonction des politiques pertinentes, ce qui détermine l'orientation du développement du connecteur.
2.2 Plateforme et personnalisation
Les véhicules électriques de ce type sont nombreux, comme les voitures particulières, les véhicules logistiques, y compris les connecteurs personnalisés, les exigences ne seront pas différentes, ou comporteront des exigences très particulières, donc il y avait des véhicules sans pilote, y compris l'Internet des véhicules, les nouvelles énergies, etc., nous considérons le fabricant de connecteurs, le segment de demande de personnalisation de l'industrie automobile électrique (terminal de véhicule et batterie), je pense que cela pourrait en être un.
C'est un bon essai et nous faisons les premiers pas dès maintenant. En général, ces types de voitures seront utilisés à différentes occasions, ce qui constitue en fait un domaine segmenté. Même si la quantité n’est pas si importante, ce marché nous appartient. Nous sommes leaders sur ce marché, ce qui constitue également un bon choix. Les batteries et la seconde est la plate-forme, le futur véhicule a tendance à créer une plate-forme, comment maintenir une communication technique approfondie -avec les clients, former la plate-forme du produit est très important, les fabricants nationaux, chaque plate-forme est également différente, comme l'usine de batteries est beaucoup plus spéciale, chacune ses propres solutions de modules, le groupe de boîtiers de batterie est différent, car les fabricants de connecteurs doivent réfléchir à la manière de créer des applications de plate-forme appropriées.
2.3 Miniaturisation et légèreté
Dans l'industrie automobile, qui s'intéresse de plus en plus aux économies d'énergie et à la protection de l'environnement, la légèreté et la miniaturisation des véhicules sont devenues une tendance technologique. La concurrence technologique des constructeurs automobiles, grâce au contrôle du poids des véhicules, peut réduire efficacement la consommation de carburant, réduire les émissions de gaz résiduaires et améliorer le rendement énergétique. Dans le contexte de l’industrie automobile, cela favorise également la miniaturisation et l’allègement des nouveaux connecteurs énergétiques.
Une série de solutions importantes pour la miniaturisation et l'allègement des véhicules, y compris l'introduction de fils en alliage de cuivre hautes-performances avec une taille plus petite que la ligne de transmission du signal, l'introduction d'un système de bornes et de contacts vers la miniaturisation, et la méthode d'optimisation et de vérification de la fiabilité de l'instabilité de sertissage causée par la miniaturisation ; Le principe d'utiliser un terminal haute performance pour réduire la taille du fil de transmission de petite puissance et d'utiliser du fil d'aluminium pour remplacer le fil de cuivre de grand diamètre.