Détection de relais
Pour mesurer la résistance, utilisez un multimètre pour bloquer la résistance de la bobine de relais afin de déterminer si la bobine est ouverte.
2. Détection de mise sous tension Si la résistance répond aux exigences, chargez la tension de travail sur la bobine de relais, puis vérifiez la continuité du contact avec un multimètre. S’il s’agit d’un contact normalement ouvert, le contact doit être fermé après la charge de la tension de travail et la résistance mesurée est de 0 ; S’il s’agit d’un contact normalement fermé, le contact doit être déconnecté après l’application de la tension de travail et la résistance mesurée est infinie.
Prenons l’exemple du relais de déchargement de contact X sur Volkswagen. Utilisez une résistance multimétrique R×100 pour vérifier les bornes 86 et 85. Ils doivent être allumés (avec une certaine valeur de résistance), et la résistance entre les bornes 30 et 87 doit être infinie. (Figure ci-dessous); Appliquez une tension de 12 V entre les bornes 86 et 85 et mesurez les bornes 30 et 87 avec un multimètre, et elles doivent être connectées. Si le résultat du test n’est pas conforme à ce qui précède, le relais a été endommagé.
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