(1) La durée de vie électrique du relais est très inférieure à la durée de vie mécanique, c'est-à-dire que le relais est toujours actif lorsqu'il est cassé, mais il n'est pas alimenté. Vous pouvez l'entendre cliqueter, mais la voiture est cassée.
(2) Parce qu'il y a une limite de vie de 200,000 fois, les relais du compartiment moteur sont conçus pour être remplaçables.
(3) La température du relais dépend de trois éléments : la température ambiante, l'échauffement des contacts et l'échauffement du paquet de fils.
(4) Le relais doit être déclassé en fonction de la température ambiante.
(5) Différentes conceptions de déclassement des relais sont nécessaires en fonction des différentes charges.
(6) La ligne de commande de l'ECU est requise, et la ligne de sortie est ensuite tirée vers l'équipement électrique, ce qui augmente la boucle du faisceau de câblage et augmente le coût.
(7) Contrôle en boucle ouverte, ne peut pas être surveillé, ne peut pas être diagnostiqué et vous ne pouvez pas savoir s'il est cassé.
(8) En raison du long faisceau de câblage des véhicules utilitaires, affecté par l'inductance parasite des longs fils, la commutation de relais générera des impulsions haute tension, ce qui entraînera des risques de surtension pour d'autres équipements électroniques et affectera les performances CEM de l'ensemble véhicule. Plus précisément, nous discuterons plus en détail dans le prochain article "Quel type d'architecture électrique est requis pour les véhicules utilitaires autonomes".
(9) Il y a un problème de "commutation sèche". Une mauvaise conception affectera la durée de vie et il est difficile de trouver ce problème de conception à un stade précoce. Son essence est que lorsque les contacts du relais sont commutés, en particulier lorsqu'ils sont relâchés, un courant minimum est nécessaire pour garantir qu'un arc puisse être généré pour nettoyer les surfaces de contact des contacts. Aucun arc n'affectera la durée de vie, et trop d'arc affectera également la durée de vie.
(10) La conception et l'application du relais sont relativement simples et il n'est généralement pas difficile de l'utiliser conformément à l'expérience passée et aux recommandations du fournisseur du relais.