Sujet technique : Expliquer en détail le diagnostic de défaut et l’entretien du contrôleur du véhicule électrique à quatre roues à basse vitesse?
Tout d’abord, jetons un coup d’oeil à ce qu’est un contrôleur. Le contrôleur est le dispositif de commande de base utilisé pour contrôler le démarrage, la course, l’avance et la retraite, la vitesse, l’arrêt et d’autres appareils électroniques de nos véhicules électriques à quatre roues.
Le contrôleur sur n’importe quelle voiture de tourisme électrique à quatre roues à basse vitesse est comme notre cerveau humain, qui contrôle les actions et la pensée de notre corps, de sorte que le contrôleur est également l’un des composants les plus importants de la voiture de tourisme électrique à quatre roues à basse vitesse;
Si votre contrôleur de voiture de tourisme électrique a un problème, allez-vous le réparer?
Quels sont les défauts communs du contrôleur de la voiture de tourisme électrique à quatre roues à basse vitesse?
Permettez-moi de l’analyser pour tout le monde:
Le premier problème: Si notre voiture de tourisme électrique fait beaucoup de bruit quand il fonctionne et la vitesse de charge est lente, après avoir arrêté la voiture touristique électrique, la voiture ne démarre pas à zéro, et il sera normal après le moteur est tourné. Exécution.
Méthodes d’analyse diagnostique et d’entretien : La situation ci-dessus est un symptôme d’absence de phase moteur. La plupart des contrôleurs sur le marché sont intelligents, parce que c’est une situation que l’absence de phase et de démarrage zéro va tirer, ce qui peut être dû à la salle de moteur En outre, il ya une autre possibilité qu’il ya un problème sur un certain circuit de fil à l’intérieur du contrôleur;
Donc, nous allons d’abord vérifier s’il ya un problème avec tous les fils de connexion. Si nous n’avons vraiment aucun problème avec le Hall et les fils de connexion, nous devons considérer ce qui ne va pas avec les composants internes du contrôleur lui-même. Dans ce cas, le contrôleur doit être remplacé.
Le deuxième problème est que la voiture de tourisme électrique à quatre roues à basse vitesse ne peut pas conduire normalement lorsqu’elle est mise sous tension. Il sera très difficile pour nous de pousser la voiture vers l’avant, et en même temps la voiture électrique enverra un étrange « dengdengdeng » le son de.
Méthode d’analyse et de réparation du diagnostic : S’il y a une augmentation de la vitesse, nous pouvons déterminer qu’il y a un court-circuit sur le circuit moteur, qui peut être causé par le contact avec le soudage virtuel et d’autres raisons; nous pouvons débrancher les trois fils de phase épais sur le moteur et regarder le chariot A la situation de temps a disparu;
S’il y en a, il peut être déterminé que le contrôleur est cassé et doit être remplacé; si le chariot est encore laborieux, on peut soupçonner qu’il est causé par un problème avec le moteur, qui est très probablement causé par un court-circuit et le burn-out de la bobine moteur.
Le troisième problème est la défaillance du contrôleur de la voiture de tourisme électrique à basse vitesse. Les raisons sont les suivantes :
Un. Les composants de puissance sont cassés;
Les composants de puissance sont cassés, et les situations suivantes se produisent généralement : 1. Causé par des dommages au moteur ; 2. Causé par la qualité des composants de puissance eux-mêmes; 3. Causé par l’asymétrie des composants de puissance utilisés; 4. Des opérations d’installation et de conduite inadéquates causent des relâchements; 5. Causé par une surcharge motrice; 6. Causé par des dommages au circuit d’entraînement des composants électriques; 7. Causé par une mauvaise conception de ses propres paramètres et le bon sens.
B. Le contrôleur est toujours bon et parfois mauvais;
Le contrôleur a de bonnes et de mauvaises conditions, qui sont généralement causées par ces conditions: 1. Les composants du contrôleur sont à des températures élevées et basses, ce qui provoque les paramètres de changer de haut en bas; 2. La consommation d’énergie conçue par le contrôleur Si la température est trop élevée, la température de certains composants internes sera trop élevée, et certains composants ayant une fonction d’autoprotection seront utilisés pour entrer dans l’état d’autoprotection; 3. Un mauvais contact sur la route causera également cette situation ;
C. L’alimentation électrique du contrôleur est rompue;
Si l’alimentation électrique à l’intérieur du contrôleur est rompue, elle est généralement causée par ces conditions : 1. Le circuit à l’intérieur du contrôleur est court-circuité; 2. Le composant de commande du contrôleur est court-circuité; 3. Un fil à l’extérieur est court-circuité;
D. Le signal de commande est perdu en raison de l’abrasion du fil de raccordement et de l’insertion inappropriée du connecteur; cette situation est généralement causée par les raisons suivantes : 1. Le fil utilisé n’est pas symétrique dans les spécifications et déraisonnable; 2. Rien n’est correct Prendre certaines mesures de protection pour le fil; 3. Lorsque vous contactez l’unité plug-in, il n’est pas pressé fermement.
Ce qui précède sont quelques problèmes communs et les méthodes de traitement des contrôleurs.
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