La clé des véhicules électriques réside dans les batteries, les moteurs et la commande électronique. Les matériaux sont la clé des batteries. La clé des systèmes de batteries est la gestion. La clé du développement des véhicules électriques réside dans le modèle économique et la coordination et l'unification de la chaîne industrielle.
À l'heure actuelle, la clé des batteries au lithium haute capacité réside dans la technologie brevetée et la stabilité du produit. L'industrie mondiale des batteries au lithium de puissance atteindra une capacité de plus de 20 milliards de dollars américains en 2020. De plus, avec le développement de l'énergie distribuée et de la nouvelle énergie pour les batteries de stockage d'énergie au lithium, des centrales de stockage d'énergie à grande échelle utilisant une grande quantité de lithium Les batteries ont récemment investi massivement et atteignent une échelle de 24 GW en 2020.
Le BMS, en tant que composant électronique et système de surveillance en temps réel, d'égalisation automatique et de charge et charge intelligentes, est indispensable pour assurer la sécurité, prolonger la durée de vie et mesurer automatiquement. Le marché du BMS pur atteindra 30 milliards de yuans en 2020. Dans un premier temps, les analystes de Xiangcai Securities ont proposé de suivre le modèle de développement de" amélioration technique" et&«commercialisation GG», ce avec quoi je suis d'accord. La difficulté actuelle est l'incohérence des normes automobiles et des normes de produits de batteries. BMS sera également confronté à des problèmes de conception complexes de modèles de véhicules. Cependant, par rapport à l'ensemble du véhicule, l'amélioration technique ne devrait pas être un gros problème. La clé est de réduire les coûts et d'unifier les normes.
À l'heure actuelle, la technologie BMS n'est pas suffisamment mature car la batterie n'est pas adaptée à l'ensemble du véhicule. La capacité de production des batteries au lithium en est encore à ses balbutiements, et les performances et la production de masse en sont au stade initial. À l'heure actuelle, la force de l'ampli R GG; D des marques nationales doit être renforcée.
Je pense que la principale raison des problèmes de coût et de prix est que la demande du marché n'est pas suffisante et que la production de batteries au lithium n'a pas été planifiée. Y compris la fabrication de véhicules. On espère que les entreprises de base telles que Chengfei Integration, China Baoan, Foshan Lighting et Desai Battery augmenteront leurs efforts de promotion technologique et de recherche et développement, tout en explorant activement des moyens et des stratégies pour réduire les coûts et promouvoir la sécurité, la stabilité et les coûts. efficacité des applications de batteries au lithium.
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