Les performances des batteries de téléphones mobiles diminuent en deux ans. Pourquoi les batteries des véhicules électriques peuvent-ils durer cinq ans?
Par rapport aux téléphones mobiles, les batteries des véhicules électriques font face à des défis très différents tout au long de leur cycle de vie.
Tout d’abord, le nombre de cycles de décharge des véhicules électriques est faible-100% de l’énergie utilisée une fois est compté comme un seul cycle. Aujourd’hui, il est tout à fait normal que les jeunes utilisent plus de 100% de l’électricité par jour; mais le champ de conduite des véhicules électriques est d’au moins 300 km. À l’exception des véhicules d’exploitation comme les taxis, peu de gens continuent de conduire plus de 300 km par jour. Au fil du temps, le nombre de cycles de décharge des téléphones mobiles sera souvent beaucoup plus élevé que celui des véhicules électriques.
Bien que la poursuite des véhicules électriques pour le champ de conduite est urgente, il n’est pas si urgent par rapport aux téléphones mobiles. Lorsque nous ouvrons le téléphone mobile, nous savons que le volume et l’espace de la batterie représentent plus de la moitié de l’ensemble du téléphone mobile. Bien que la batterie des véhicules électriques soit grande, elle n’est pas si exagérée. De cette façon, les ingénieurs peuvent réduire modérément la profondeur de décharge (DOD, profondeur de décharge) de la batterie du véhicule électrique autant que possible pour éviter que la batterie soit utilisée dans la plage de puissance la plus élevée et la plus basse, ce qui contribue à ralentir l’atténuation et à prolonger la durée de vie de la batterie.
Pour aggraver les choses, de nombreux utilisateurs ont l’habitude de jouer avec leurs téléphones mobiles lors de la recharge, ce qui est également nocif pour la durée de vie de la batterie des téléphones mobiles. Pour les véhicules électriques, il est impossible pour la plupart des utilisateurs de décharger complètement la batterie, puis de la recharger, mais seulement de l’utiliser dans une fenêtre de capacité relativement étroite (fenêtre SOC) (comme 50%-90%), et il est encore moins susceptible d’être chargé lors de la charge. Situation de conduite. Par conséquent, différentes conditions d’utilisation rendent l’atténuation du cycle de vie de la batterie du téléphone cellulaire beaucoup plus importante.
Il n’existe pas de système de gestion de la batterie pour les modules de batterie de téléphone mobile, et la durée de vie de la batterie des véhicules électriques dépend fortement du niveau du système de gestion de la batterie. Les premières batteries de véhicules électriques de Tesla proviennent essentiellement de Panasonic, et sa technologie de base repose sur une technologie avancée de gestion des batteries. Le système de gestion de la batterie comprend principalement des fonctions telles que la surveillance dynamique des paramètres, l’estimation de l’état SOC, la gestion de l’équilibre et la gestion thermique.
Par conséquent, une garantie de cinq ans pour les batteries de véhicules électriques est réalisable.
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