1) Performances en amont des matériaux de base
L'utilisation de matériaux d'isolation est la clé pour répondre aux exigences des câbles automobiles. À l'heure actuelle, la formule de production de certaines matières premières clés en PVC, XLPE et TPE, telles que le stabilisateur, est contrôlée par des entreprises à capitaux étrangers, et les performances des matériaux produits par les entreprises nationales ne peuvent pas répondre aux exigences d'utilisation. La performance en arrière des matériaux de base restreint non seulement la recherche et le développement de nouveaux câbles automobiles, mais augmente également les coûts d'exploitation des entreprises.
2) Système de chaîne d'approvisionnement fermé
Le système de chaîne d'approvisionnement des constructeurs automobiles de marques internationales est relativement stable et ils donnent généralement la priorité à l'achat auprès d'entreprises coopératives stables de pièces automobiles, en particulier les constructeurs automobiles japonais ont tendance à acheter auprès d'entreprises japonaises ou sino-japonaises de pièces détachées automobiles. Avec l'amélioration des capacités technologiques de recherche et développement des fabricants nationaux de câbles automobiles, l'amélioration du niveau de processus de production, une bonne capacité de contrôle des coûts pour apporter des performances de coût élevées, de sorte que les fabricants nationaux de câbles automobiles entrent progressivement dans le système de chaîne d'approvisionnement des fabricants de véhicules de marque étrangers ou en coentreprise, mais percer le système fermé existant a encore un long chemin à parcourir.
