Les fusibles Dissmann pour véhicules électriques (EV) pour les systèmes de véhicules 500 V CC et 1000 V CC comprennent des fusibles jusqu'à 1000 A. Des tensions et des courants nominaux plus élevés sont disponibles en tant que solutions personnalisées.
Les fusibles pour la charge (chargeur embarqué, chargeur DC / DC) et la protection de l'alimentation (batterie, onduleur) sont disponibles en diamètre 20, 25 et 30 mm et jusqu'aux corps carrés 1 et 2.
Des fusibles à virole, à boulonner ou à bornier de 10 mm pour les systèmes auxiliaires (onduleur DC / DC, chauffage,…) complètent l'offre pour une gamme complète de protection EV avec fusibles.
Véhicule électrique et protection de charge
Les fusibles pour les applications EV / HEV sont relativement nouveaux dans l'industrie, ils pourraient être considérés comme un produit de croisement entre le fusible basse tension et le fusible automobile.
À l'heure actuelle, aucune norme de certification ou réglementation industrielle n'est encore définie.
Guide de sélection des fusibles EV
Les fusibles pour les applications EV / HEV sont relativement nouveaux dans l'industrie, ils pourraient être considérés comme un produit de croisement entre le fusible basse tension et le fusible automobile.
À l'heure actuelle, aucune norme de certification ou réglementation industrielle n'est encore définie.
Les étapes suivantes vous aideront à sélectionner le fusible EV approprié pour les applications automobiles:
Tension nominale Vn: La tension nominale du fusible ne doit pas être inférieure à la tension de fonctionnement du système. Pour les véhicules électriques et les stations de charge rapide, des fusibles CC doivent être appliqués.
Courant nominal d'entrée: calculez la valeur nominale appropriée en fonction du courant de charge continu maximal du système. Tenez également compte du facteur d'application automobile.
Dimensions: trouvez les dimensions et la méthode de montage adaptées à l'application. Les fusibles de qualité automobile doivent être solidement fixés, généralement boulonnés.
Câblage, capacité de surcharge: déterminez si une protection de câble supplémentaire est requise. Il est recommandé que la protection auxiliaire corresponde autant que possible à la protection du câble.
Formule de courant nominal du fusible basée sur Ib: Ib=In x KT x Ke x Kv x Kf
Converti en: In≥ Ib / (KT x Ke x Kv x Kf)
In: courant nominal du fusible
Ib: le courant de charge continu maximal admissible dans le circuit, déterminé par le courant de fonctionnement de l'application
KT: facteur de déclassement de la température, déterminé par la mesure de la température ambiante
Ke: Facteur de transfert de chaleur de l'appareil connecté
Le fusible est généralement connecté via une barre de cuivre. Le transfert de chaleur peut être déterminé en fonction de la densité de courant dans le boulon en cuivre connecté dans la courbe de correction de l'acteur du facteur de transfert de chaleur du dispositif de connexion Ke.
Généralement, la barre de cuivre fusible a une densité de courant de 1 à 1,6 amp / mm², si le courant nominal est élevé, essayez d'ajuster la densité de courant à un taux inférieur.
Comme c'est le cas avec Kt, le refroidissement artificiel affectera également la durée de fonctionnement du fusible. Le refroidissement naturel est le plus recommandé pour les applications EV, dans ce cas, nous avons un facteur Kv=1.
Kf: facteur de correction de fréquence
Au-dessous de la fréquence de 1000 Hz du courant continu, la valeur Kf est 1
Sur la base des variables de la sélection préliminaire et en tenant compte du facteur d'étalonnage 1,6 pour les véhicules électriques, nous pouvons maintenant calculer le calibre de fusible approprié:
In ≥ 1,6 x [Ib / (KT x Ke x Kv x Kf)]
Aperçu de base du système électrique hybride
Point de charge pour collecter les courants de charge générés par le moteur
Inverseur DC / DC et chargeur de batterie pour convertir la charge en déplacement en stockage
Batterie HV Li-Ion pour stocker la charge
Groupe moteur électrique alimenté par batteries
Fusibles Dissmann EV dans les voitures électriques
