Les voitures hybrides sont nées il y a plus de 100 ans. À la fin du 19e siècle et au début du 20e siècle, lorsque les voitures à essence ont été nouvellement inventées, elles manquaient d'efficacité et de stabilité, tandis que les batteries des voitures électriques pures de l'époque avaient une faible densité énergétique et étaient très lourdes, et les batteries s'épuisaient rapidement. Les inventeurs Harry E. Day, Henry Pippen et Ferdinand Porsche ont créé la première voiture hybride essence-électrique entre 1896 et 1900 pour résoudre le problème de puissance. Depuis lors, en raison des progrès continus de la technologie des moteurs à carburant, les véhicules à carburant sont progressivement devenus courants et la recherche et le développement de véhicules hybrides sont devenus de plus en plus marginalisés. Il faudra attendre les années 1980 et 1990 pour que le développement des voitures hybrides soit remis à l’ordre du jour, afin de protéger l’environnement et de faire face à la crise énergétique.
Les fusibles DISSMANN sont vendus sur les marchés de la Chine, de l'Europe, des États-Unis, du Moyen-Orient et de l'Asie du Sud-Est. Actuellement, nos clients sont Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, etc.
Le Japon est un leader mondial de la technologie hybride depuis 1997, date à laquelle le premier modèle hybride produit en série-a été lancé. En 2001, la Chine a inclus la recherche et le développement de véhicules électriques hybrides dans le « Plan national de recherche et de développement de haute technologie », et les véhicules électriques hybrides chinois ont commencé à entrer dans la phase d'accumulation technologique. En 2010, l'État a officiellement lancé une politique de subvention à l'achat individuel de véhicules à énergie nouvelle et une politique d'indice de licence, qui ont directement stimulé le marché national des véhicules à énergie nouvelle, et la technologie des véhicules électriques hybrides -plug-auto-développés est de plus en plus mature.
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