Les caractéristiques-d'économie d'énergie et-d'émissions faibles des véhicules hybrides ont suscité une grande attention dans l'industrie automobile et sont devenues un centre de recherche et de développement automobile. L'appareil hybride profite non seulement du long temps de travail continu du moteur et de ses bonnes performances énergétiques, mais également des avantages du moteur non-polluant et peu bruyant. Les deux "se battent côte à côte" et apprennent des forces de l'autre. Il peut être amélioré de plus de 30 %.
Au sens large, un véhicule hybride fait référence à un véhicule dans lequel le système d'entraînement du véhicule est composé de deux ou plusieurs systèmes d'entraînement simples qui peuvent fonctionner en même temps. fournies conjointement. Le-véhicule hybride fait généralement référence à un véhicule électrique hybride (Hybrid Electric Vehicle, HEV), qui utilise un moteur à combustion interne traditionnel (moteur diesel ou moteur à essence) et un moteur électrique comme source d'alimentation, et certains les moteurs sont modifiés pour utiliser d'autres carburants alternatifs. Les exemples incluent le gaz naturel comprimé, le propane et les carburants à l'éthanol.
Le système d'alimentation d'un véhicule électrique hybride est principalement composé d'un système de commande, d'un système d'entraînement, d'un système d'alimentation auxiliaire et d'un bloc-batterie. En prenant un véhicule électrique hybride en série comme exemple, le principe de fonctionnement d'un véhicule électrique hybride est présenté. Au début de la conduite du véhicule, la batterie est complètement chargée, sa production d'énergie peut répondre aux exigences du véhicule et le système d'alimentation auxiliaire n'a pas besoin de fonctionner. Lorsque la puissance de la batterie est inférieure à 60 %, le système d'alimentation auxiliaire démarre : lorsque la demande d'énergie du véhicule est importante, le système d'alimentation auxiliaire et la batterie fournissent de l'énergie au système de conduite en même temps ; lorsque la demande énergétique du véhicule est faible, le système d'alimentation auxiliaire fournit de l'énergie au système de conduite. En même temps, il charge également la batterie. En raison de l'existence de la batterie, le moteur fonctionne dans un état relativement stable et ses émissions sont améliorées.
Shenzhen Deer Electronic (Dissmann Fuse) a été fondée en 2000 par une équipe d'ingénieurs seniors. Les ingénieurs étaient responsables de la R & D des produits dans des entreprises célèbres, réorganisées et fondées Shenzhen Deer en 2005. Concentré sur la R & D et la production de fusibles limiteurs de courant. Nous avons maintenant 4 brevets d'invention de Chine et 12 brevets de modèle d'utilité.
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