Selon la classification des routes de transmission de puissance de la propulsion hybride, il existe trois types de HEV : série, parallèle et hybride :
(1) Véhicule électrique hybride en série (VEH) : Le système hybride du véhicule électrique hybride en série est composé de trois parties : moteur, générateur et moteur. Le principe de fonctionnement est que le moteur entraîne le générateur pour générer de l'électricité, et l'énergie électrique est transmise au moteur, qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique pour conduire la voiture. Dans le système hybride tandem, le moteur n'entraîne pas directement les roues, mais toute la force motrice provient du moteur électrique.
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Le moteur de véhicule électrique hybride de série peut souvent rester dans les conditions de fonctionnement de stabilité, rendement élevé, faible pollution, rendre le contrôle des émissions aussi bas que possible, son aspect de la structure globale est simple, facile à contrôler, sa caractéristique est plus tendance aux véhicules électriques purs, adaptés aux routes urbaines à démarrage fréquent et à l'état de fonctionnement à basse vitesse.
Moteur, générateur, moteur d'entraînement assemblé en trois parties dans les voitures électriques, a un plus grand degré de liberté, mais leur puissance est plus grande, l'apparence est plus grande, le poids est plus grand aussi, décorer dans les petites et moyennes voitures électriques a le certaine difficulté, dans le moteur générateur - système d'entraînement du moteur de chaleur - électricité - énergie mécanique dans le processus de conversion d'énergie, la perte d'énergie est plus grande. Les véhicules électriques hybrides tandem conviennent aux grosses voitures, mais ils ont également des applications pour les petites voitures.
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