Les fusibles peuvent être utilisés à des fins CA et CC. Les fusibles de type AC sont conçus et fabriqués selon les caractéristiques de protection des lignes d'éclairage, des interrupteurs électriques et des motopompes des systèmes de distribution d'énergie industriels traditionnels. Ils n'ont pas une capacité et une sécurité suffisantes pour déconnecter le courant de court-circuit CC et l'énergie de l'arc, et ne peuvent évidemment pas être installés et utilisés dans le système CC des véhicules électriques. D'autre part, la batterie au lithium, le condensateur de stockage d'énergie, le moteur, le convertisseur et la ligne de commande électrique du véhicule sont tous des systèmes CC, qui nécessitent un fusible de type CC pour la protection contre les courts-circuits afin de garantir un fonctionnement normal sûr et fiable et un fort effet de coupure de court-circuit.
Quel fusible de type DC doit être utilisé pour les véhicules électriques ?
Le système de batterie au lithium est le dispositif le plus critique et le plus coûteux pour la batterie au lithium, le condensateur de stockage d'énergie, le moteur, le convertisseur et d'autres dispositifs importants des véhicules électriques. De plus, le trajet du câble haute tension-dans le véhicule est très court. Lorsqu'un défaut de court-circuit se produit, un fort courant d'impact de surtension (environ 5-10KA ou plus) se formera en 1 à 2 millisecondes (ms). Le courant de court-circuit doit être coupé en toute sécurité dans un laps de temps très court pour éliminer l'énergie destructrice de l'arc à haute tension. Ce n'est qu'ainsi que l'explosion, les fuites, l'incendie et la combustion des batteries au lithium et des dispositifs à semi-conducteurs provoqués par une surchauffe rapide peuvent être efficacement évités. Le fusible rapide DC avec protection contre les courts-circuits des semi-conducteurs aR est évidemment compatible dans la plus grande mesure avec les besoins de protection complets de la batterie de traction, du condensateur de stockage d'énergie, du moteur, des appareils électroniques et du circuit de commande électrique en raison de ses avantages tels que l'action sensible, la fusion instantanée et l'extinction complète de l'arc. Il devrait s’agir à l’heure actuelle de la seule option d’optimisation universellement applicable à tous les véhicules électriques.